มาร์ค เรียกโสภณ-สุวิทย์ เคลียร์นอกรอบ
มาร์ค เรียก โสภณ สุวิทย์
เคลียร์นอกรอบ
ยุติศึกขยายถนนเขาใหญ่
ปชป.-ภท.แท็กทีมหนุน"โสภณ"ซัดคนกรุงค้าน
แต่ชาวบ้านเอาถนน...
ในการประชุมครม.เมื่อวันที่
8 มิ.ย.2553
ซึ่งมีนายอภิสิทธิ์
เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี
เป็นประธาน
ปรากฎว่าก่อนที่จะเริ่มการประชุม
ครม.นั้น นายกฯได้เรียก
นายโสภณ ซารัมย์
รมว.คมนาคมและนายสุวิทย์
คุณกิตติ
รมว.ทรัพยากรธรรมชาติฯ
เข้าหารือนอกรอบที่ห้องรับรองนายกฯ
อาคารสำนักเลขาธิการ
ครม.ก่อน
จากนั้น
เมื่อเข้าสู่วาระการพิจารณาที่
นายสุวิทย์
จะเสนอให้ยกเลิกโครงการบูรณะและขยายผิวจราจรบนถนนธนะรัชต์
กม. ที่ 10-16
และให้ฟื้นฟูระบบนิเวศน์ในพื้นที่กม.ที่
2-10
ที่ตัดต้นไม้และเปิดหน้าดินไปแล้ว
โดยที่ประชุมใช้เวลาหารือกันอย่างเคร่งเครียดนานกว่า
30 นาที
โดยบรรดารัฐมนตรีส่วนใหญ่
ทั้งจากพรรคภูมิใจไทยและพรรคประชาธิปัตย์
ต่างแสดงความคิดเห็นสนับสนุน
นายโสภณ
ทั้งนี้นายโสภณ
ได้กล่าวชี้แจงต่อ
ครม.ว่าปัญหาที่เกิดขึ้นในขณะนี้เป็นผลพวงมาจาการดำเนินการตั้งแต่สมัยก่อน
ที่กรมทางหลวงได้ปลูกต้นตามไหล่ทางเอาไว้เอง
และยังมีสถานีโทรทัศน์บางช่องเสนอข่าวผิดในระยะแรกที่บอกว่าจะมีการขยายถนนเป็น
8 เลน ทั้งที่จริง
ๆจะขยายแค่ 4 เลนเท่านั้น
ตนเป็นห่วงว่า ตอนนี้
มีโครงการพัฒนาขยายถนนหลายโครงการที่ได้รับอนุมัติจากครม.และได้รับอนุมัติงบประมาณมาแล้วคล้าย
ๆ กับโครงการถนนธนะรัชต์
ไม่ว่าแถว อ.แม่สอด จ.ตาก
อ.ห้วยยอด จ.ตรังหรือ
ที่จ.พิษณุโลก
ถ้าเราชี้แจงต่อสาธารณชนไม่ดี
เอ็นจีโอ
ก็จะเอาไปเทียบเคียงกันกับโครงการอื่นตนกลัวว่าถ้าครม.พิจารณาไปโดยไม่รอบคอบพอ
อาจทำให้โครงการอื่นต้องชะลอไปด้วย
นายโสภณ กล่าวต่อว่า
ที่จริงเขตรอยต่อที่จะเริ่มนับเป็นเขตอุทยยานก็อยู่ห่างถึงกม.ที่
23
แต่ที่ก่อสร้างเป็นกม.ที่
10 ห่างกันตั้ง 13 กม.
บอกได้เลยว่า
”ไอ้คนที่ไม่อยากได้ถนนตรงนั้นคือคนกรุงเทพ
ๆ
คนที่ไปปลูกบ้านอยู่บนเขาใหญ่แล้วไปแค่ปีละครั้ง
ที่ออกมาคัดค้าน
แต่ชาวบ้านตรงนั้นเขาเดือดร้อน
ที่ผ่านมาก็มีการทำประชาพิจารณ์แล้ว
แต่คนที่ออกมาคัดค้านก็ไม่ใช่พวกที่เคยร่วมทำประชาพิจารณ์เลย”
นายโสภณ กล่าว
ขณะที่ นายสุวิทย์
ได้พยายามชี้แจงหลักการและเหตุผลที่คัดค้านโดยอ้างความเป็นห่วงเรื่องการตัดต้นไม้
และการทำลายระบบนิเวศน์ของอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่
ขณะที่ นายกอร์ปศักดิ์
สภาวะสุ
เลขาธิการนายกฯกล่าวเสริมว่า
ปัจจุบันยันการสร้างถนนไม่นิยมให้มีการปลูกต้นไม้ไว้ชิดขอบถนนแล้ว
เพราะพบสถิติว่าเป็นสาเหตุในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนเป็นจำนวนมากด้วย
ทั้งนี้ นายชัยวุฒิ
บรรณวัฒน์ รมว.อุตสาหกรรม
นายสาทิตย์ วงศ์หนองเตย
รวมทั้งนายบุญจง
วงศ์ไตรรัตน์ รมช.มหาดไทย
ต่างกล่าวสนับสนุนนายโสภณ
โดย นายชัยวุฒิ ระบุว่า
ที่เห็นว่าข้างทางมีการปลูกต้นไม้ที่กรมทางหลวงปลูกเอาไว้เองนั้น
แต่หลังแนวต้นไม้นั้นก็ไม่ได้มีอะไรเลย
ไม่น่ามีปัญหาว่าจะไปสร้างปัญหากระทบต่อระบบนิเวศน์อะไร
ขณะที่นายบุญจง เสนอว่า
ควรจะให้ทำการสำรวจความคิดเห็นประชานในพื้นที่จริง
ๆ
เลยว่าเขาต้องการหรือไม่
เพราะในฐานะเป็นคนโคราช
รู้ว่าชาวบ้านในพื้นที่เขาต้องการอยากได้ถนน
ทั้งนี้นายกฯยังได้สอบถามนายสุวิทย์
ถึงการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นหรือ
Initial Environmental Examination หรือ IEE
ว่าต้องใช้เวลานานเท่าใด
ซึ่งนายสุวิทย์
ก็ยังไม่ได้ตอบให้ชัดเจน
แต่หากครม.ได้อนุมัติโครงการที่ต้องจัดทำรายงานการวิเคราะห์กระทบสิ่งแวดล้อม(Environmental
Impact Assessment หรือ EIA
ต้องใช้เวลานานถึง 2 ปี
ถ้าจะศึกษาผลกระทบเบื้องต้นแค่หลัก
เพียง
เดือนหรือสองเดือนก็น่าจะจบ